案例数据整理自项目方案资料与现场实测记录，用于说明该场景下的技术路径与收益模型；实际效果受原有光源、点灯时长、改造范围与电价影响，以现场勘测与实测为准。
项目概况
场所类型地下车库 / 停车场
试点范围123 支地下车库智能感应 T8 灯与支架
原有工况18W T8 灯管 24 小时常亮
改造工况智能感应 T8，0–100% 无极调光，车来灯亮、人走微亮
核算电价0.7 元 / 度
原有能耗问题
- 地下车库无自然采光，灯具普遍按 24 小时常亮设计
- 人工开关管理增加人员成本，且难以及时响应车流变化
- 传统雷达 T8 只能在 15W 与 3W 之间两档切换，节能与体验难兼顾
- 灯具故障依赖人工巡检，发现与维修滞后
改造方案
- 替换为内置感应与无线通讯模组的智能 T8 灯，无需重新布置线路
- 汽车进入车道后自动通知该车道灯具，并提前点亮相邻车道与路口
- 按车流时段设定无人亮度：低峰 5%、营业 20%、高峰 50%
- 智能巡检，电量异常与灯具故障自动上报
改造前后能耗 & 电费对比
| 指标 | 改造前（24 小时常亮） | 改造后（智能感应） |
|---|---|---|
| 单灯功率 | 18 W 常亮 | 0–18 W 自适应 |
| 日均用电（123 支） | 53.136 度 | 约 10.33 度 |
| 年用电量 | 约 19,395 度 | 约 3,770 度 |
| 年电费（0.7 元/度） | 约 13,576 元 | 约 2,639 元 |
| 年节电量 / 年节省电费 | — | 约 15,624 度 / 约 10,937 元 |
| 综合节电率 | 基准 | 80% 以上 |
| 控制方式 | 人工开关 / 雷达两档切换 | 车流联动、分时策略、无极调光 |
按试点车库 123 支智能感应 T8 上传数据测算：原 18W / 24 小时常亮日均 53.136 度，智能感应后日均约 0.084 度/支（原始记录电价 0.6656 元/度，本站统一按 0.7 元 / 度核算电费）。另有 3 层 750 盏 T8 停车场方案测算（年用电约 11.06 万 → 2.76 万度，按 0.7 元/度年电费约 77,404 → 19,351 元、年节电约 8.29 万度、5 年累计省约 29.03 万元），属不同项目口径，不与本表横向对比。
项目现场
客户收益
- 照明电费下降约 80%，投资回报可按月核算
- 车来灯亮、车走降功率，照度在需要时才给足
- 无人时微亮运行，减缓灯珠光衰、延长灯具寿命
- 分区控制便于物业按楼层、按车道核算
项目亮点
- 相邻组联动，人车未到提前点亮前方车道与路口
- 按一天不同时段自动切换无人亮度，低峰仅保留 5%
- 1%–100% 细腻调光，渐亮渐暗保证人眼舒适
- 支持恒照度传感器、智能面板与远程集中管理