本页数据整理自项目方案与合作方案资料，用于说明技术路径与收益模型；实际效果受原有光源、点灯时长、改造范围与电价影响，以现场勘测与实测为准。
痛点
- 隧道与道路全天按固定亮度运行，未随天色与车流调整
- 灯具分散、线路长，故障靠人工巡灯发现
- 服务区业态多，投光灯、平板灯、筒灯控制方式不统一
- 缺少亮灯率与能耗台账，运维考核缺少数据支撑
适用设备
智能隧道模组灯道路 LED 灯具投光灯 / 筒灯单灯控制器车流 / 照度检测器集中监测平台
具体选型按现场层高、照度标准、防护等级与既有线路条件确定。
方案内容
按天色与车流调光
洞口加强照明、基本段亮度按时段与车流曲线自动调整
在线亮灯率监测
单灯状态、开关电数据、故障告警与报表统一呈现
分场景灯具选型
隧道模组灯、道路灯具、服务区投光灯分别按防护等级与配光要求选型
节能收益测算参考
| 场景 / 口径 | 规模与改造内容 | 方案测算结果 |
|---|---|---|
| 高速隧道（方案测算） | 18 座隧道、43,423 米，替换 16,034 盏灯具 | 年照明用电 62 万 → 24 万 kWh，综合节能率超 60% |
| 高速服务区（方案测算） | 104 对服务区，投光灯 / 平板灯 / 筒灯智能替换 | 年照明用电 890 万 → 310 万 kWh，综合节能率超 65% |
以上为合作方案中的典型项目测算；不同场景的点灯时长与电价不同，实际效果以现场勘测为准。